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            行業資訊

            詳細的空壓機的安裝標準與要求
            作者:賽弗爾 來源:原創 日期:2016-7-18 15:33:30 人氣:15

            A.安裝環境布置要求


            • 了適應發展的需要,機房在總圖的位置上應留有擴建的余地。

            • 空氣壓縮機直接從大氣中吸氣,為了減少機組的磨損、腐蝕和爆炸的可能性,機房與散發爆炸性、腐蝕性、有毒氣體、粉塵等有害物質的場所必須要有一定的距離,由于壓縮機散熱量大,特別夏季機器內氣溫很高,所以機房的朝向應使機器間有良好的通風,并盡量減少日曬。

            • 壓縮機雖有箱體,但嚴禁雨水淋灑,因此壓縮機不宜露天安裝。

            • 壓縮機房為獨立的建筑。                                    

            • 壓縮機房必須裝有固定滅火二氧化碳滅火設備,其手動開關必須設置在危險區之外。并隨時可以觸及。滅火器材二氧化碳滅火氣器或粉末滅火器應放置于被保護目標附近,但應在危險區之外。


            B. 機房安裝要求


            • 地面最好為光潔水泥地面,墻壁的內表面應抹白,壓縮機底座宜置于混凝土地面上,且平面水平度不大于0.5/1000(mm)。并在離機組200mm外四周開有溝槽,以便機組停車換油、檢修或沖刷清潔地面時,油、水能從溝槽中流走,溝槽尺寸由用戶自定。

            • 壓縮機組放置于地面上,應確保箱底與地面貼合良好,以防產生振動,增加噪音。

            • 對有條件的用戶,機房墻面可貼上吸聲板,可進一步降低噪音,但不宜用陶瓷面磚之類硬表面材料裝飾墻面。

            • 由于風冷型壓縮機受環境溫度的影響大,因此機房通風應良好、干燥,換熱空氣可以用引風管引出戶外或設排風機,控制壓縮機環境溫度在-5℃~40℃內。

            • 機房內塵埃少,空氣清潔,不含有害氣體及含亞硫酸等腐蝕性介質。根據你公司加工產品的性質,進風口應配有一級過濾裝置。窗戶流通有效面積應大于3m2


            C.電源及外圍接線要求


            • 壓縮機主電源為AC(380V/50Hz)三相,冷凍干燥機為AC(220V/50HZ)請確認電源。

            • 電壓降不能超過額定電壓的5%,各相電壓差在3%以內。

            • 壓縮機電源必須使用配有隔離開關,以防止短路產生缺相運行。

            • 檢查次回路保險絲,根據壓縮機的功率大小選擇適當的無熔絲保險開關。

            • 壓縮機最好單獨使用一套電力系統,避免與其他不同電力消耗系統并聯使用,特別當壓縮機的功率較大時可能會因過大的電壓降或三相電流不平衡而形成壓縮機過載使保護裝置動作跳機。

            • 必須接地線防止漏電造成危險,切不可接在空氣輸送管或冷卻水管上。


            D、管路安裝的要求


            • 機組供氣口已帶有螺紋接管,可與您的供氣管路連接,安裝尺寸請參見出廠說明書。

            • 為了避免檢修時影響全站或其他機組的運行,也為了檢修時可靠地防止壓縮空氣倒流,在機組與儲氣罐之間必須裝截止閥門。

            • 為了避免過濾器保養時影響用氣,各過濾器管路上應設有備用管路,

            • 支線管路必須從主管路的頂端接出,避免管路中的凝結水下流至壓縮機組中。

            • 管路盡量縮短且直線,減少彎頭及各類閥門以減少壓力損失。


            E、空氣管路的連接和布置


            • 壓縮空氣管道主管路為4英寸,支路盡可能利用現有管路。

            • 管道一般應有大于2/1000坡度,低端設有排污閥(螺塞),管道宜少彎短直閥門盡量減少。

            • 地下管道通過主要路面時管頂埋深不小于0.7m,次要路面不小于0.4m

            • 壓力、流量儀表的裝設位置及其表面大小應能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應使工作壓力在表盤刻度的1/2~2/3位置。

            • 系統安裝完畢應作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2~1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。


            F、空氣管路的防腐


            • 在安裝完畢、試壓合格之后,清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之后,以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用,還便于識別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆,在涂規定的調和漆。


            G、空氣管路的防雷


            • 管道受雷電感應的高壓電一旦引入車間管道系統和用氣設備,將會造成設備人身安全事故。所以管道在進入車間前應有良好的接地。


            H、管道壓力損失


            • 當氣體在管內流動時,在直線管段產生摩擦阻力;在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產生局部阻力,從而導致氣體壓力損耗。

            • 說明:管路部分總壓力降還應加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產生的部壓力損失,這些值可從有關的手冊上查得


            I、壓縮機空壓系統的通風


            • 不管用戶使用的是無油機還是注油機,也不管用戶用的是空氣冷卻式壓縮機還是水冷卻式壓縮機,都必須解決好空壓房的通風問題。根據我們以往的經驗,空壓機50%以上的故障原因都是由于對這方面的忽視或錯誤理解。

            • 空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來,這些熱量如果不能及時地排出空壓房,會造成空壓房的室溫逐步升高,這樣空壓機吸氣口的溫度就會越來越高,如此惡性循環會造成空壓機排氣溫度高而報警,同時因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。


            延伸閱讀

            對于水冷卻式壓縮機來講,大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時只需要設置較小的通風扇把主電機發出的一小部分熱量帶走就行  了。而對于空氣冷卻式壓縮機來講,需要有大量的新鮮風對壓縮過程中產生的熱量進行交換,那么必須考慮新鮮風的入口,該入口最好能靠近空壓機冷卻風吸入口 (用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風入口)。

            如果有必要可以設置單獨的風道來引入新鮮空氣,這樣可以避免空壓房的熱風影響冷卻過程,當然這要視空  壓房的構造和客戶的情況而定。一般來說要設置風道將經過熱量交換的熱風導出空壓房,如果有必要還要在導出口設置風扇或風機加強熱風的導出效果。

            上面提到的 新鮮空氣入口需要設置在空壓房的低位,而熱風導出口(包括相應的風扇或風機)要設置在高位,因為熱空氣的密度小,一般會停留在高位,這樣設置會有利于熱風  的導出,同時會防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。

            另外需要注意的是:最好將新鮮空氣入口和熱風的導出口分別設置在相對的兩面墻上,這樣做 的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設置隔塵網格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房,在熱風的導出口最好設置防雨罩以避免雨水流入排熱風道。

            無論進風口的風道還是排風口的風道,都應該避免比較大的縮徑或彎頭,因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響 通風效果。因為空壓房內的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風的補充一般都是被動進行的,因此空壓房內一般都會保持一定的負壓,這是正常的。

            但是如果這個  負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小或進風量了,因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。

            上述內容雖然比較簡單,但是卻非常重要,如果 能和用戶共同把這方面的工作做好,就已經排除了50%故障發生的可能性,可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。


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